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江面微波蕩漾，岸線綠意漸濃。隨著長江大保護持續推進，長江鎮江段水清岸綠、魚躍豚現的生態圖景愈發常見。2026年是《中華人民共和國長江保護法》實施5周年、《江蘇省長江船舶污染防治條例》實施3周年。5年來，鎮江圍繞“長江大保護”核心目標，持續強化船舶污染防治，一條更加清潔、安全的黃金水道正加速形成。
01 機制創新 織密污染防治“閉環網”
船舶污染治理，關鍵在“管得住、管得全”。鎮江海事部門以“124”專辦工作機制為抓手，構建覆蓋“接收—轉運—處置”的全鏈條閉環監管體系，確保污染物去向可查、責任可溯。
針對“接收難”“監管難”問題，海事部門推出“124+雙共”聯合懲戒機制，依托“一網通管”系統實現違法信息跨部門流轉，形成執法合力。5年來，已查處多起虛假接收污染物等行為，對13家責任落實不到位的碼頭單位實施約談并暫停靠泊作業，行業規范水平顯著提升。
02 綠色賦能 岸電“上船”釋放減排效益
如今，靠港船舶不再轟鳴，而是接入岸電穩定運行。鎮江海事部門持續推動岸電設施升級，岸電使用量從2021年的2429艘次、49萬千瓦時，躍升至2025年的70353艘次、977萬千瓦時。五年累計使用岸電超30萬艘次、3993萬千瓦時，相當于減少燃油消耗9223噸、減排二氧化碳35986噸。
“使用岸電不僅降低了運營成本，也減少了排放、降低了噪聲，對我們來說是‘雙贏’。”一名船舶負責人說。新一代智能化岸電系統的加快落地，為綠色航運提供了更穩定的技術支撐。
03 協同共治 從“單點發力”到“區域聯動”
守護一江清水，離不開多方協同。鎮江海事部門牽頭構建“企業參與+社會支援”的聯防機制，推動8家危化品碼頭簽訂協議，實現應急物資統一調度。依托“美麗鎮江·生態長江守護聯盟”，各類水上力量被有效整合，常態化聯合演練不斷開展。
在基礎設施建設方面，大港港務集團碼頭、高橋服務區碼頭等地相繼建成生活污水、垃圾、含油污水三類污染物集中上岸點，打通了污染物從船上到岸上的“最后一公里”。
04 制度完善 讓破壞生態者付出代價
鎮江海事局聯合生態環境部門建立評估共享機制，推動形成“事前預防、事中控制、事后修復”的治理閉環。轄區首例外國籍船舶生態環境損害賠償案件成功辦理——“L”輪因違規排放垃圾被依法追責，賠償金專項用于生態修復。對于“鎮X”躉船傾倒垃圾等輕微案件，探索實施綜合認定模式，實現高效處置。
從制度創新到技術升級，從單點治理到協同共治，5年來，鎮江以務實舉措筑牢長江生態屏障，正以更加清澈的水質、更加豐富的生物多樣性，回應著“共抓大保護、不搞大開發”的時代命題。
供稿：鎮江市攻堅辦
原標題：治污攻堅 | 長江鎮江段：船舶污染防治的“青綠答卷”
關鍵詞：
船舶污染防治,生活污水處理,
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